La Westfield SEIW fait partie des ces kit-cars anglais ultra-légers parmi les plus performants et authentiques du marché Elle offre un rapport poids/puissance exceptionnel, procurant des sensations brutes et un plaisir de conduite inégalé sur petite route comme sur circuit.

Cet exemplaire est une Westfield SEIW (châssis large) immatriculée en 1989, Elle totalise 50 000 kms.

Propriété d’un passionné depuis plus de 10 ans, le véhicule se trouve dans un état remarquable. Il est équipé du moteur Ford 2.0L Zetec révisé par Raceline.

La transmission repose sur une boîte Type 9 à 5 rapports reconstruite avec des rapports courts BGH HD adaptés aux kit cars légers, combinée à un pont arrière rigide avec différentiel à glissement limité Quaife ATB. La suspension Spax spécifique à ressorts hélicoïdaux est récente (moins de 1 000 km).

Le câblage électrique est parfaitement disposé et soigné. Le véhicule est accompagné d’un dossier historique exceptionnel comprenant le manuel de construction, un classeur complet de factures, les brochures d’origine et un guide d’entretien détaillé.

Équipements & options

• Moteur 2.0L Zetec révisé par Raceline
• Gestion électronique ECU Emerald
• Carter cloisonné Raceline
• Configuration pot de décantation Golf GTI Mk2 avec pompe à carburant électrique depuis le réservoir (compact, préservant le coffre)
• Ligne d’échappement inox Raceline complète 94 dB (rechargeable, garnissage acoustique récent ~2000 km)
• Boîte de vitesses Type 9 reconstruite avec rapports BGH HD (1er rapport optimisé kit car) & embrayage neuf (2022)
• Pont anglais rigide avec différentiel à glissement limité Quaife ATB Gripper LSD (huile neuve)
• Freinage avant étriers M16 avec plaquettes Mintex & double circuit sur barre de répartition
• Suspension Spax réglable développée par Westfield avec ressorts hélicoïdaux 250 lbs avant / 150 lbs arrière (< 1 000 km)
• Barres anti-roulis avant et arrière (arrière fournie avec guide d’installation piste)
• Rotules supérieures et inférieures récentes
• Portes demi-carbone NV sur boutons-pression amovibles
• Protections d’ailes arrière en carbone NV
• Jantes Minilite or Subaru Speedline & pneus Nankang AR-1 (train arrière neuf mai 2026)
• Sièges baquets GRP rembourrés, pommeau de vitesse Quaife & volant Sparco 270
• Arceau de sécurité RAC
• Compteur numérique étalonné sur GPS & double prise 12V amovible pour téléphone/GPS
• Sac de coffre étanche bleu sur mesure assorti avec clips de fixation à l’arceau
• Conception « Imperméable » avec trous de drainage intégrés au plancher

Entretien & historique

Historique limpide et entretien rigoureux avec suivi complet du véhicule depuis sa reconstruction.

Détail des derniers travaux et révisions :

• 2022 – Révision complète du moteur par Raceline, courroie de distribution neuve, joints Victor Reinz et bougies neuves.
• 2025 – Vidange du différentiel Quaife LSD & remplacement du garnissage acoustique de l’échappement inox.
• 2026 – Installation de la suspension Spax neuve (< 1 000 km), remplacement des 2 pneus arrière Nankang AR-1 (mai 2026), vidange moteur annuelle récente et remplacement du liquide de frein.