La Porsche Boxster Spyder 981 est l’un des modèles les plus exclusifs et recherchés de l’histoire récente de la marque. Produite à seulement 2486 exemplaires dans le monde et considérée par de nombreux passionnés comme l’une des Porsche procurant le plus de plaisir de conduite, de sensations brutes et d’émotions, elle offre une expérience mécanique et analogique inégalée, sublimée par une ligne spectaculaire, un moteur de caractère et tout le savoir-faire des ingénieurs de Stuttgart.

Pour la première fois dans l’histoire du Boxster, le moteur est partagé avec la 911. Il s’agit du légendaire Flat-6 atmosphérique de 3,8 litres directement issu de la Carrera S (génération 991), développant ici 375 ch. Souple à bas régime et rageur à l’approche de la zone rouge, il délivre une mélodie fantastique et des performances de premier ordre. Une véritable pièce d’orfèvrerie automobile qui représente le sommet des motorisations atmosphériques de la marque, combinant une fiabilité exemplaire à des sensations mécaniques devenues introuvables aujourd’hui.

Elle s’impose comme la proche cousine du redoutable Cayman GT4, dont elle partage le moteur démoniaque, Mais là où le GT4 est une bête de circuit radicale avec son aileron massif, le Spyder est optimisé pour le plaisir sur route et les cols de montagne. Elle troque les appendices proéminents du coupé pour une silhouette épurée entrée dans la légende, caractérisée par ses double bossages arrière et son sublime becquet en queue de canard (ducktail) parfaitement intégré. La liaison au sol et la motricité sont confiées d’origine au mythique châssis sport X71 abaissé de 20 mm, secondé par le système PTV (Porsche Torque Vectoring) avec différentiel autobloquant mécanique arrière, offrant une agilité phénoménale en courbe et une efficacité redoutable. Le meilleur des deux mondes entre performance pure et plaisir à ciel ouvert.

D’origine allemande et importée rigoureusement par nos soins, cette version de la génération 981 totalise aujourd’hui seulement 17000 km certifiés. Fidèle à sa philosophie radicale, elle est équipée de l’unique transmission disponible sur ce modèle : une boîte manuelle à 6 rapports offrant un agrément de conduite à l’état pur.

Preuve de sa qualité irréprochable et du soin méticuleux apporté à ce véhicule, cet exemplaire bénéficie du label de garantie Porsche Approved et l’a toujours été tout au long de sa vie, offrant une sérénité absolue à son futur propriétaire.

La configuration de ce Spyder est à la fois élégante, racée et ultra-complète, embarquant plus de 13 000 € d’options d’usine. Le véhicule est habillé d’une splendide robe Blanc Carrara Métallisé, associée à sa capote manuelle noire. Il s’agit de la couleur officielle de présentation mondiale choisie par Porsche lors de la révélation du modèle au Salon International de l’Automobile de New York en 2015. L’habitacle est un chef-d’œuvre de sportivité avec ses mythiques sièges baquets intégraux en carbone, associés à un intérieur cuir et Alcantara noir étendu sublimé par de superbes surpiqûres contrastantes Argent GT et des inserts en aluminium brossé noir.

La carrosserie et l’intérieur sont dans un état rigoureusement proche du neuf, en parfaite adéquation avec son très faible kilométrage.

Equipement & codes options

Prix de base du véhicule (Tarif France 2016) : 82 430,00 € TTC

Département Porsche Exclusive Manufaktur

• CZW : Pack additionnel tableau de bord en cuir : 1 074,00 € (Habillage en cuir surpiqué des buses d’aération, complément Cuir Étendu).
• CLP : Pack additionnel panneaux de porte en cuir/Alcantara : 480,00 € (Recouvrement complet de la partie inférieure, complément Cuir Étendu).
• XXB : Baguettes de seuil de porte en acier spécial, illuminées : 660,00 € (Seuils éclairés au design exclusif).
• XLS : Sorties d’échappement sport chromées : 540,00 € (Canules d’échappement doubles spécifiques).
• XXR : Feux arrière en verre fumé : 474,00 € (Optiques arrière assombries d’origine d’usine).
• XHB : Insert de console centrale en cuir : Option gratuite (Flancs latéraux de la console centrale recouverts de cuir, complément Cuir Étendu).
• XLF : Échappement sport PSE avec sorties d’échappement sport noires : Option gratuite (Valves PSE d’origine).

Sellerie, Habitacle & Cuir Étendu

• 981 : Garnissage cuir étendu : 1 770,00 € (Tableau de bord et hauts de portes en cuir).
• 750 : Coutures décoratives en couleur contrastante (Argent) : 1 770,00 € (Surpiqûres contrastées complètes sur le cuir).
• 388 / 389 : Sièges baquets Sport gauche et droit, dossier rabattable : Inclus de série (Les fameux sièges rétractables P11 en carbone).
• 815 / 1893 (P2A) : Inserts de panneau de porte et baguettes de planche de bord en aluminium brossé anodisé noir : 468,00 €.
• 342 : Sièges chauffants : 420,00 € (Option rare et recherchée sur les baquets carbone).
• 810 : Tapis de sol avec signature Porsche : 108,00 €.
• 1991 : Airbag volant en cuir : Inclus / Option gratuite.
• 1951 / 1975 : Sièges et équipement interior Alcantara/cuir : Inclus de série.

Esthétique Extérieure & Peinture

• S9R : Peinture métallisée Blanc Carrara : 828,00 €.
• 620 : Phares bi-Xénon directionnels PDLS à fond noir : 1 164,00 €.
• 1393 : Jantes 20″ Boxster Spyder couleur Argent : Inclus de série.

Audio, Technologie & Multimédia

• P23 (665 + 672 + 610 + 1870) : Module de base PCM 3.1 avec radio, CD/DVD, Jukebox 40 Go, Module de navigation étendue et interface audio universelle : 3 174,00 €.
• 680 : BOSE® Surround Sound-System (445 W – 10 HP) : 1 188,00 €.
• 619 : Interface téléphone mains-libres Bluetooth (HFP) : 660,00 €.
• 1631 : Détection et affichage des limitations de vitesse : 420,00 €.

Confort & Équipements Pratiques

• 573 : Climatisation automatique bi-zone : 768,00 €.
• 256 / 268 / 276 (P13) : Rétroviseurs intérieur/extérieurs anti-éblouissement automatiques & capteur de pluie : 492,00 €.
• 630 : Pack Design éclairage intérieur à LED : 300,00 €.
• 567 : Pare-brise teinté dégradé : 114,00 €.
• 085 : Réservoir de carburant 64 litres : Option gratuite.
• 551 : Filet anti-remous : Option gratuite.
• 583 : Pack fumeur (cendrier et allume-cigare) : Option gratuite.
• 454 : Régulateur de vitesse : 396,00 €.

Châssis & Sécurité (Équipements de série clés)

• X73 : Châssis sport (-20 mm).
• 1220 : Différentiel Porsche Torque Vectoring (PTV).
• 1140 : Suspension dynamique de la boîte de vitesse (PADM).
• 1544 : Alarme à surveillance périmétrique.

📊 Facturation Finale (Tarif Catalogue France TTC)

• Montant total des options : 17 268,00 € TTC
• Prix Tarif TTC d’usine (France AM2016) : 99 698,00 € TTC

Entretien & historique

L’historique de ce véhicule est limpide et irréprochable. L’entretien a toujours été réalisé exclusivement au sein du réseau officiel Porsche, dans le strict respect des préconisations du constructeur, garantissant le maintien continu du label Porsche Approved.

Le carnet d’entretien d’origine, toutes les factures d’entretien et de renouvellement de garantie ainsi que l’intégralité de la documentation et le double des clés sont disponibles.

Analyse PIWIS irréprochable : PIWIS effectué avant import et disponible avant livraison.

• 0 Plages de surrégime : Totalement vierge (aucune plage enregistrée, témoignant d’une utilisation méticuleuse et d’un parfait respect de la mécanique).
• Vitesse moyenne : Cohérente et certifiée à environ 50 km/h, confirmant un usage sain et un kilométrage d’origine 100 % garanti.

Révisions effectuées aux kilométrages suivants :

• 2016 – 1 704 km (Centre Porsche)
• 2018 – 5 255 km (Centre Porsche)
• 2020 – 7 676 km (Centre Porsche)
• 2022 – 8 968 km (Centre Porsche)
• 2024 – 13 218 km (Centre Porsche)
• 2026 – 15 998 km (Centre Porsche)